横山港
东海省的港口的名字都起的非常有趣，一路行过来，江山港、连山港、横山港、林山港，诸如此类的大小港口总有数十个之多，一直以来就是海上贸易的优质港口，而最近以来，因为国内经济的发展，以及远洋贸易的需要，政府在这方面的投入一直很多。
但是在港口建设上的投入多少，只是一个相对而言的数字，事实上东海省这么多港口的建设中所投入的总共资金，也不过就是十几个亿而已，而这十几个亿分摊到众多的港口头上之后，就显得微不足道了，也就是做一些缝缝补补的勾当。
朱老板亲自来电话跟范无病进行了沟通之后，范无病总不好意在拿捏什么了，于是点头承诺下来，在东海省再建一个现代化大型港口，规模不比现在的江山港小就是。
不过范无病也表示了自己的需要，要在东海上租用一个小岛。
“你租小岛做什么用？”朱老板有些不解地问道。
“这个，就是招待朋友用的，你知道国际上的很多朋友都有私人的小岛豪宅什么的，我在这边儿很随意地招待人家，会显得不够尊重，所以也想要效仿一下，同时在岛上弄一个直升机起降平台什么的，再建一个游艇停靠的船坞，也就够用了。”范无病解释道。
“哦，是这样子——”朱老板沉吟了一下后说道，“小岛租赁，实际上是地方上的土政策，不过如果是经济利益不大的岛屿，当地又有租赁的实际需要，也是可以的，具体你跟吴富宽谈去吧，就说我点头的。”
“哦，那行，我近期内就跟他们把投资的意向给定下来。”范无病也点头答应道。
吴富宽比范无病更着急，听朱老板说了范无病答应在东海省再落地一个港口建设项目之后，就急着来见范无病，商量在哪里建设一个港口的事情，以及投资的规模。
刚好沈盈和同学们很久不见，要一起去聚一聚，于是范无病就同吴富宽一道坐上了直升飞机，然后一路在东海省的那些港口上空飞过，进行实地察看，以便选取一个比较合适的港口作为建设的目标。
两人的选择目标，出了实地察看地形之外，还有当地港口的实际参数作为参照物，主要就是要选出一个发展性比较好的深水港来。
简单的说，水位在海平面十五米以下的港口可以称为深水港，更是使上海的发展令人目不暇接，经过几十年的发展，上海港成为国内最大的港口，世界著名的大港之一。
然而，河口里面好做文章，限制也在河口里面，黄浦江七米左右的水深，是一道难以逾越的坎儿。
黄浦江的水深总是有限的，所以在船少的时候，船的吨位比较小的时候，黄浦江的岸线是没有问题的，等到船的吨位大了以后就出现问题，它在低潮位的时候进不了黄浦江，水深不够。
从九十年代开始，集装箱运输已经成为国际海运业发展的主流，远洋运输船舶越来越大型化，主流型号都已经是吃水在十三米到十五米的超大型集装箱船。
为了适应这一变化，上海港也加快了集装箱专用码头建设，但是新建的外高桥码头，仍然由于长江航道水深的限制，制约了港口的发展。
因为它只有十米深的吃水量，但是最大的船最少需要十三到十四米的水深，所以必须要等待潮汐的时候进入，而潮汐每八个小时来一次，等潮水涨高的时候所有的船只都挤着进来，他们都在这儿等着装卸然后再出去。
与此同时，东北亚地区的一些大港口纷纷策巨资兴建集装箱港深水泊位，韩国釜山提出建设二十一世纪环太平洋中心港，日本神户提出建设亚洲母港，虽然提法上各有不同，但焦点都是要竞争东北亚地区惟一的国际集装箱枢纽港，这给上海港形成了巨大压力。
无论是韩国人还是日本人，他们都希望上海港成为他们的支线，韩国人更把釜山和光洋港作为世界航运的中心，将中国的上海港、青岛港都作为他们的喂给港或者支线港。
大的一些航运公司，主要是停靠枢纽港，谁有枢纽港的地位，谁就是占领了航运中心的制高点，国际贸易中间百分之八十五以上的重量的货物是通过海运，所以像以海运为主的航运中心，如果不能成为枢纽港，就意味着在国际竞争中能不能取得主动。
虽然说上海港的吞吐量即将成为世界节更多，支持作者，支持正版阅读！)
!!